Samochód pancerny wz.31

Autor: użytkownik 21372 / 2013-02-07

Powstanie Samochód pancerny wz.31 miał w zamyśle konstruktorów zastąpić używany dotychczas samochód pancerny wz.29. Samochód pancerny wz.29 popularnie nazywany Ursusem był wyprodukowany tylko w serii informacyjnej w liczbie 13 szt. Konstrukcja ta miała swoje zalety w postaci silnego jak na owe czasy uzbrojenia, mocnego pancerza, jednak nie spełniała podstawowych wymagań wojska polskiego pod względem mobilności. Prace na nową konstrukcją podjęto kiedy oczywiste stały się niedostatki jedynego w polskiej broni pancernej samochodu pancernego wz.29 czyli niska prędkość maksymalna, praktycznie brak możliwości jazdy w terenie. Postanowiono opracować nowy wzór samochodu pancernego który posiadałby zalety poprzednika jednocześnie eliminując jego wady. Projektowi nowego samochodu pancernego sprzyjał fakt zakupu przez Polskę, w ramach programu walki z kryzysem, licencji w szwajcarskiej firmie Adolphe Saurer S.A. na produkcje i sprzedaż samochodów przemysłowych. Projekt przyszłego ciężkiego samochodu Wojska Polskiego miał być oparty o podwozie samochodu ciężarowego Saurer 6x4. W pracach wykorzystano wiele elementów konstrukcyjnych z wozu pancernego wz.29. Podobny miał być kadłub oraz wieża która była identyczna jak w 'Ursusie'. Jednostką napędowa miał być prawdopodobnie niezawodny, 6 cylindrowy silnik BLD rozwijający moc 100 KM. Opracowaniem nowej konstrukcji zajęły się BK Br.Panc WIBI w roku 1931. W porównaniu do swojego poprzednika Samochód pancerny wz.31 osiągał dużą prędkość maksymalną oraz miał znacznie lepsze właściwości jazdy w terenie, co zawdzięczał dwóm napędzanym osiom tylnim. Sylwetka w stosunku do samochodu pancernego wz.29 była większa, a uzbrojenie zostało wzmocnione jednym karabinem maszynowym. Zaporową jak się miało okazać wadą była wysoka cena kompletnego pojazdu która wynosiła aż 160.000 zł, w tym podwozie i opancerzenie 61.000 zł i uzbrojenie 99.000 zł. Uzbrojony był on w 4 karabiny maszynowe wz.25 i 1 działko 37mm Puteaux S.A. 1918, dodatkowy karabin w stosunku do wz.29 miał strzelać do przodu. Stanowisko strzelca zostało umieszczone tuż obok kierowcy. Pozostałe elementy pojazdu były identyczne, jak w wozie wz.29. Pomimo ukończenia prac na pojazdem nie uzyskał on akceptacji dowództwa ze względu na wysoką cenę jednostkową, dużą sylwetkę oraz na słabe, jak na wóz tej wielkości uzbrojenie. Samochód pancerny wz.31 - podstawowe daneMasa: 7,8t,Załoga: 5 ludzi,Wymiary: długość 700 cm, szerokość 208 cm, wysokość 260 cm,Uzbrojenie: 1 działko 37mm Puteaux S.A. 1918, 4 km wz. 25, zapas amunicji do działka: 100 szt., zapas amunicji do km 8000 szt.Pancerz: 5-12mm,Silnik: silnik gaźnikowy, 4 suwowy, rzędowy, 6 cylindrowy Saurer BLD o mocy 100KM, chłodzony cieczą.Prędkość maksymalna: najprawdopodobniej na poziomie 55-60 km/hPodwozie: konstrukcja ramowa, podwójne stanowisko kierownicze, kierowane koła przednieNapęd: 6x4 ŹródłaJanusz Magnuski, 'Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918-1939', WiS; Warszawa 1993Jan Tarczyński, K. Barbarski, A. Jońca, 'Pojazdy w Wojsku Polskim - Polish Army Vehicles - 1918-1939'; Ajaks; Pruszków 1995.A. Jońca, R. Szubański, J. Tarczyński, 'Wrzesień 1939 - Pojazdy Wojska Polskiego - Barwa i broń'; WKŁ; Warszawa 1990'Broń strzelecka i sprzęt artyleryjski formacji polskich i WP w latach 1914-1939' A.Kontankiewiczwww.pibwl.republika.plwww.odkrywca.plAutor: Sławomir Wróblewski alias Von Slavek

Opinie (0)

Nie ma jeszcze komentarzy do tego artykułu.

Czytaj więcej

SRH AA7 w Ardenach

Nasza droga dojazdowa do Bastogne była pełna przygód. Jechaliśmy 3 auta

Portal Historyczny dobroni.pl - 2019

25 maja 2018 roku wchodzi w ycie Rozporzdzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z 27 kwietnia 2016 roku tzw. RODO. Nowe prawo nakada na nas obowizek uzyskania Twojej zgody na przetwarzanie przez nas danych osobowych w plikach cookies



Owiadczam, i zapoznaem sie z Polityk prywatnoci i zgadzam si na zapisywanie i przechowywanie w mojej przegldarce internetowej tzw. plikw cookies oraz na przetwarzanie zaszyfrowanych w nich danych osobowych pozostawianych w czasie korzystania z innych stron internetowych, serwisw oraz parametrw zapisywanych w plikach cookies w celach marketingowych, w tym na profilowanie i w celach analitycznych przez dobroni.pl, oraz ZAUFANYCH PARTNERW.

Administratorzy danych / Podmioty ktrym powierzenie przetwarzania powierzono

Hoblo Sp z o.o.,Warszawa 02-761, ul. Cypryjska 2G

Cele przetwarzania danych

1.marketing, w tym profilowanie i cele analityczne
2.wiadczenie usug drog elektroniczn
3.dopasowanie treci stron internetowych do preferencji i zainteresowa
4.wykrywanie botw i naduy w usugach
5.pomiary statystyczne i udoskonalenie usug (cele analityczne)


Podstawy prawne przetwarzania danych


1.marketing, w tym profilowanie oraz cele analityczne ? zgoda
2.wiadczenie usug drog elektroniczn - niezbdno danych do wiadczenia usugi
3.pozostae cele - uzasadniony interes administratora danych


Odbiorcy danych

Podmioty przetwarzajce dane na zlecenie administratora danych, w tym podmioty ZAUFANI PARTNERZY, agencje marketingowe oraz podmioty uprawnione do uzyskania danych na podstawie obowizujcego prawa.

Prawa osoby, ktrej dane dotycz

Prawo dania sprostowania, usunicia lub ograniczenia przetwarzania danych; prawo wycofania zgody na przetwarzanie danych osobowych. Inne prawa osoby, ktrej dane dotycz.

Informacje dodatkowe

Wicej o zasadach przetwarzania danych w ?Polityce prywatnoci?

Ustawienia